Las baterías de litio se componen principalmente de cuatro porciones: electrodo positivo, electrodo negativo, electrólito no acuoso y separador. Actualmente, las baterías de litio usadas más en el mercado son principalmente baterías del fosfato del hierro del litio y baterías de litio ternarias. Las materias primas del electrodo positivo de los dos son muy diferentes, y el proceso de producción está relativamente cercano, pero los parámetros de proceso necesitan cambiar grandemente. Si el fosfato del hierro del litio se substituye completamente por los materiales ternarios, el efecto de la rectificación de la vieja cadena de producción no será bueno. Para los fabricantes relevantes de la batería, una área extensa de equipo en la cadena de producción debe ser substituida.

Proceso de fabricación de la batería de litio: el frente, medios y detrás tres procesos, explicando casi 35%/30%/35%
El proceso de producción de las baterías de litio es relativamente complicado, y el proceso de producción importante cubre principalmente la etapa de revolvimiento y de capa (etapa delantera) de la producción del electrodo, la etapa líquida de enrrollamiento de la inyección (etapa media) de la síntesis de la célula, y la etapa de empaquetado y de prueba (etapa del poste) del empaquetado químico. La proporción de valor (cantidad de la compra) está sobre (el 35~40%): (30~35) %: (30~35) %. Las diferencias vienen principalmente de diversos proveedores del equipo, de diferencias en la importación/los ratios nacionales, del etc. El flujo de proceso es básicamente lo mismo, y el ratio del valor se perjudica pero generalmente conforme al ratio.

El equipo de la batería de litio correspondiente al proceso anticipado de la producción de la batería de litio incluye principalmente mezcladores del vacío, las máquinas de capa, las prensas del rodillo, el etc.; el proceso del medio-fin incluye principalmente las máquinas que cortan con tintas, las máquinas de bobina, las apiladoras, las máquinas líquidas de la inyección, el etc.; el proceso final incluye las máquinas de formación químicas. , de la capacidad de prueba, almacenamiento del proceso y automatización de la logística, etc. el equipo además, la producción de baterías requiere el equipo de la automatización del paquete.

Proceso de producción anticipado de la batería de litio: la fabricación del pedazo de polo se relaciona con el funcionamiento de la base de la batería
El resultado del proceso anticipado de la batería de litio es que los electrodos positivos y negativos de la batería de litio están preparados. El primer proceso está revolviendo, es decir, mezclando los materiales sólidos positivos y negativos de la batería uniformemente, añadiendo un solvente, y revolviéndolos en una mezcla por un mezclador del vacío. El revolvimiento de ingredientes es la base del proceso de la continuación de las baterías de litio, y el revolvimiento de alta calidad es la continuación

La base para los finales de alta calidad en la capa y procesos rodantes.
La capa y el proceso rodante es seguida rajando, es decir, la capa se sujeta a un proceso que raja. Si las rebabas aparecen durante el proceso que raja, habrá peligros de seguridad en la asamblea subsiguiente, inyección del electrólito y otros procedimientos, e incluso el proceso del uso de la batería. Por lo tanto, el equipo anticipado en el proceso de producción de las baterías de litio, tales como mezcladores, las máquinas de capa, prensas del rodillo, y las máquinas que rajan, es las máquinas de la base de la fabricación de la batería, que se relacionan con la calidad de la cadena de producción entera. Por lo tanto, el valor (cantidad) del equipo front-end explica la batería de litio entera que la proporción de líneas de montaje automatizadas es la más alta, el cerca de 35%.

Proceso de la mediados de-etapa de la batería de litio: eficacia primero, enrollando antes de apilar
En el proceso de fabricación de la batería de litio, el proceso medio es principalmente llenar el formulario de la batería. El proceso importante incluye la producción de la hoja, bobina del pedazo de polo, cortando con tintas, formación de la bobina de la célula y laminación que forman, el etc., que es actualmente una competencia relativamente feroz entre fabricantes de equipamiento nacionales. Una área explica el cerca de 30% del valor de las líneas de montaje de la batería de litio.

Actualmente, hay principalmente dos tipos de procesos de fabricación de la célula para las baterías de litio del poder: enrrollamiento y amontonamiento. Las estructuras correspondientes de la batería son principalmente cilíndricas, cuadradas, y suave-embalado. Las baterías cilíndricas y cuadradas son producidas principalmente por procesos de enrrollamiento, y las baterías de litio suave-llenas el proceso de la laminación se utilizan principalmente. El cilindro es representado principalmente por 18650 y 26650 (Tesla ha desarrollado independientemente la batería 21700, que se está promoviendo en la industria entera). La diferencia entre el cuadrado y el paquete suave es que la cáscara externa está hecha de cáscara del duraluminio y de la película del aluminio-plástico, y el paquete suave se hace principalmente de tecnología de la laminación. Principalmente, la cáscara de aluminio se basa principalmente en el proceso de enrrollamiento.

La estructura de paquetes suaves principalmente se dirige el mercado digital de gama alta, y el margen de beneficio por producto de la unidad es relativamente alto. Bajo mismas condiciones de la salida, el beneficio relativo es más alto que el de las baterías de aluminio de la cáscara. Puesto que las baterías aluminio-encajonadas son fáciles al efecto de escala de forma, la tarifa y el coste de la calificación del producto son fáciles de controlar, tenga actualmente considerables beneficios en sus campos respectivos del mercado, y es difícil que ambos ellos sean substituidas totalmente en el futuro próximo.

Puesto que el proceso de enrrollamiento puede realizar la producción de alta velocidad de pilas de batería con la velocidad giratoria, y la velocidad que la tecnología de la laminación puede aumentar es limitada, actualmente, la batería de litio nacional del poder adopta principalmente el proceso de enrrollamiento, así que el volumen del envío de la máquina de enrrollamiento es actualmente más grande que el de la apiladora. máquina del microprocesador.

El proceso anterior correspondiente a la producción de la bobina y de la laminación es la producción y el cortar con tintas de los pedazos de polo. La producción de la hoja incluye pedazos de polo/pestañas de soldadura después de rajar, desempolvando los pedazos de polo, pegando la cinta protectora, pestaña que envuelve y enrollando o cortando a la longitud, en la cual los pedazos de polo de enrrollamiento se utilizan para la bobina completamente automática subsiguiente, el pedazo de polo de longitud fija del corte se utiliza para la bobina semiautomática subsiguiente; el pedazo de polo cortado con tintas es perforar y formar la bobina rajada del pedazo de polo para el proceso subsiguiente de la laminación.

En términos de empaquetado y soldadura de la batería de litio, los fabricantes todos del uso de integración de la tecnología láser de la corriente principal de Lianying, de Han, y de Everbright están implicados, que pueden cubrir la demanda y no necesitan importar.

Proceso de la parte de atrás de la batería de litio: la separación y la formación de la capacidad es el vínculo de la base
El proceso de la poste-producción de las baterías de litio incluye principalmente cuatro procesos de la separación, formación, prueba, y empaquetado y almacenamiento de la capacidad, explicando el cerca de 35% del valor de la cadena de producción. La separación de la formación y de la capacidad es los vínculos más importantes del proceso final. Se activa y se prueba la batería formada. Debido al ciclo largo de la prueba de la carga y de la descarga de la batería, el valor del equipo es el más alto. El propósito importante del proceso de la formación es cargar y activar las células después de la inyección líquida que empaqueta, y el proceso de la separación de la capacidad es probar la capacidad de la batería y la otra parametrización para la optimización del tratamiento eléctrica después de que se active la batería y clasificarla. La separación de la formación y del volumen es realizada por la máquina de la formación y la máquina de la separación del volumen, generalmente por un sistema automatizado de la separación y de la formación del volumen.

Tecnología de la batería del litio: parece simple pero debe ser combinada con diseño sistemático
El sistema de la batería del litio del poder es una batería que conecta muchas células individuales en serie y paralelo, e integra sistemas de hardware de la batería tales como poder y gestión termal. El paquete es la llave a la producción, al diseño y al uso de los sistemas de batería de litio del poder. Es el vínculo de la base que conecta la producción por aguas arriba de la célula y el uso rio abajo del vehículo. Generalmente, los requisitos de diseño son propuestos por las fábricas celulares o las fábricas de automóvil, generalmente por las fábricas de la batería, las fábricas de automóvil o los terceros. La fábrica del paquete terminó.

La cadena de producción de la batería del litio es relativamente simple. Los procesos de la base incluyen la alimentación, el soporte que se pega, la soldadura eléctrica, la prueba y otros procesos. El equipo de la base es una soldadora de laser y un diverso equipo de prueba que se pega. Actualmente, fabricantes de equipamiento importantes de la batería de litio tener pocas disposiciones de la integración de la automatización en este campo, mientras que los fabricantes de equipamiento del laser tales como laser de Han y laser de Lianying tienen una cuota de mercado relativamente alta en el campo del equipo del paquete debido a sus ventajas absolutas en el campo del laser.

Actualmente, el ratio de la automatización de producción del paquete es relativamente bajo, porque las ventas actuales de los nuevos vehículos de la energía no son bastante grandes, y el coste de líneas de montaje automáticas es relativamente alto.

Fosfato del hierro del litio y ternario: el tema de la densidad de energía no puede ser evitado, y diversos materiales requieren un conjunto completo de inversión de equipo.

Actualmente, los materiales positivos del electrodo de las baterías de litio nacionales del poder de la corriente principal se dividen en dos tipos: fosfato del hierro del litio y ternario. Entre ellos, el fosfato del hierro del litio es actualmente el material más seguro del cátodo de la batería de litio, y su vida de ciclo es generalmente más de 2.000 veces. Además, debido a la disminución en el precio y el umbral técnico debido a la madurez de la industria, muchos fabricantes considerarán debido a los diversos factores. Usando la batería del fosfato del hierro del litio. Sin embargo, las baterías del fosfato del hierro del litio tienen defectos obvios en densidad de energía. Actualmente, la densidad de energía de la célula del fosfato del hierro del litio de BYD, la batería principal del fosfato del hierro del litio, es 150Wh. A finales de 2017, se espera que BYD aumente la densidad de energía a 160Wh. En teoría, el hierro del litio la fosfata es difícil para que la densidad de energía exceda 200Gwh.

La batería de litio ternaria del polímero refiere a una batería de litio en qué óxido del níquel-cobalto-manganeso se utiliza como el material positivo del electrodo, y el ratio real de níquel-cobalto-manganeso se puede ajustar según requisitos específicos. Pues la batería de litio ternaria tiene una densidad de una energía más alta (la densidad de energía de la batería de litio ternaria de los fabricantes de primera clase de la batería de litio del poder tales como CATL puede alcanzar generalmente 200Wh/kg-220Wh/kg, la industria cuenta con que en 2020, la célula de la batería ternaria la densidad de energía alcance el nivel de 300Wh/kg), el mercado del vehículo de pasajeros ha comenzado a dar vuelta a las baterías de litio ternarias, y el fosfato del hierro del litio es más popular en vehículos de pasajeros con requisitos de seguridad más altos. Con el desarrollo de los vehículos de pasajeros totalmente eléctricos, las baterías de litio ternarias están ocupando una posición cada vez más importante.

La densidad de energía y el coste de los dos materiales son diferentes, y diversos coches y diversas compañías de automóviles tienen diversas opciones. El proceso de producción de los dos es áspero lo mismo, y la diferencia se refleja principalmente en el uso y el ratio de materiales, los parámetros de proceso específicos son muy diferentes, el equipo no se puede producir en la misma línea, y el coste simplemente de transformar y de cambiar salida es alta (los materiales ternarios son relativamente altos) deshumidificación del vacío y otros requisitos son estrictos, y la cadena de producción anterior del fosfato del hierro del litio no tenía básicamente requisitos de la deshumidificación), así que muchas fábricas celulares de batería desplegarán y comprarán simultáneamente el equipo por separado en el planeamiento de producción.

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